|
|
|
|
|
|
Huedinul, pe lista centurilor “de hârtie” ale Clujului
In pleiada proiectelor de centuri pentru oraşele Clujului, cu aceleaşi şanse minime de realizare în 2010 se numără şi varianta ocolitoare a Huedinului. Primarul Mircea Moroşan afirmă că aşteaptă ca Ministerul Transporturilor să găsească resursele necesare pentru a cofinanţa cei 9 kilometri de centură, având în vedere că centrul oraşului este din ce în ce mai aglomerat de maşinile de mare tonaj. Valoarea proiectului a fost estimată la peste 12 milioane de euro, iar construirea ar putea demara de anul viitor. Centurile ocolitoare ale municipiilor Câmpia Turzii, Dej, iar acum şi cea a oraşului Huedin sunt proiecte ce mizează pe finanţare de la Guvern, mai exact de la bugetul Ministerului Transporturilor. ZIUA de CLUJ a relatat, în decursul ultimilor ani, despre proiectele de infrastructură rutieră elaborate pe hârtie, dar care nu au reuşit să facă pasul de pe planşele proiectanţilor spre şantierele constructorilor. Astfel de proiecte au vizat municipiul Cluj-Napoca, dar şi celelalte municipii sau oraşe. în afară de centura municipiului Gherla, care, cu mare greutate şi nu fără scandal, a fost într-un final inaugurată, nici un alt proiect nu a mai fost finalizat. în Cluj-Napoca se mai lucrează încă la primul tronson al centurii Vâlcele - Apahida, în timp ce alte centuri ocolitoare, Dej sau Câmpia Turzii, rămân încă la stadiul de proiect. La acestea se mai adaugă şi varianta ocolitoare a oraşului Huedin, în prezent aflată la stadiul de studiu de prefezabilitate. “Proiectul nostru a fost inclus pe un program de finanţare europeană, alături de alte câteva proiecte similare din ţară. Acum, totul ţine de Ministerul Transporturilor. Dacă anul acesta va avea bani să cofinanţeze aceste proiecte, primim fondurile europene, dacă nu, nu avem ce să facem decât să aşteptăm pentru că, vă daţi seama, bugetul Huedinului nu ar avea sub nici o formă de unde să susţină o astfel de investiţie!”, a explicat primarul Huedinului, Mircea Moroşan. Anul trecut, Ministerul Transporturilor a inclus proiectul în Programul Operaţional Sectorial (POS T-2009/2/1/2003), “Pregătirea construcţiei variantelor de ocolire Huedin, Topliţa, Tuşnad, Sighişoara, Făgăraş, Bârlad şi Timişoara”. Mircea Moroşan susţine, însă, că pentru demararea lucrărilor ministerul ar avea obligaţia să cofinanţeze fiecare proiect cu 20% din valoarea totală a investiţiilor. Pentru Huedin, cei 9 kilometri de drum au fost evaluaţi la peste 12 milioane de euro. “Nu ştiu cum îşi va împărţi ministerul bugetul. Sunt bani mulţi. Poate pe parcurs, la rectificări, avem şanse. Eu mă voi strădui să fac un lobby puternic pentru că Huedinul chiar are nevoie de o centură ocolitoare. în prezent, din pricina traficului, nu ne permitem nici măcar să punem semaforizări”, a spus Moroşan. în prezent, a explicat el, toate maşinile grele care vin pe relaţia Cluj-Napoca - Oradea tranzitează zona centrală a oraşului Huedin: “Marţi, de obicei, este cel mai grav. Se organizează târgul săptămânal şi vin oameni din toate cele 16 comune vecine. Piaţa amplasată în zona centrală se aglomerează foarte mult. Maşinile blochează drumurile şi se formează cozi imense”. Primarul îşi face griji că, în momentul în care vor începe lucrările la Autostrada Transilvania pe tronsonul Gilău – Suplacu de Barcău, maşinile cu materiale de construcţii vor tranzita, de asemenea, centrul Huedinului. “Pentru că nu există variante ocolitoare, societăţile de construcţii se vor folosi tot de drumul principal, adică cel care tranzitează zona centrală a oraşului Huedin, iar asta nu înseamnă decât că vom avea un trafic şi mai supărător”, a mai spus Moroşan. Povestea centurilor Proiectul centurii Gherla – 5,4 kilometri - a demarat în 2004, fiind evaluat la 7,5 milioane de lei. Din diverse motive, proiectul a rămas blocat până în 2007. Anul trecut, în august, centura Gherla a fost inagurată în prezenţa premierului Emil Boc. După câteva zile, şoseaua s-a surpat în mai multe locuri. A fost nevoie de lucrări de reparaţii pentru redeschiderea centurii la finalul anului trecut. Proiectul centurii Câmpia Turzii – 10 kilometri - nu are stabilite costuri deoarece se lucrează încă la studiul de fezabilitate, conform site-ului Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR). Centura ocolitoare a municipiului Dej – 5 kilometri - se află la stadiul de proiect. Partea de proiectare ar urma să fie finanţată prin programul ISPA, iar execuţia, din fonduri guvernamentale. Centura de est a municipiului Cluj-Napoca, pe traseul Vâlcele – Apahida, este, parţial, circulabilă. încă se mai execută lucrări pe tronsonul I. Centura de nord a municipiului Cluj-Napoca - 33 de kilometri - ar urma să asigure o legătură directă între oraş şi parcul industrial Tetarom III – Nokia Village din comuna Jucu, traseul continuând apoi până în municipiul Dej. Proiectul a fost evaluat la 370 milioane de euro, conform site-ului CNADNR, şi, deşi s-a estimat că lucrările ar putea demara încă din acest an, nu a fost identificată nici o sursă de finanţare pentru acest proiect. Sursa: Ziua de Cluj Autor: Cozmina Fernoaga 875 Vizualizări. |
Adaugă un comentariu
» COMUNICAT DE PRESĂ AL CLUBULUI COPIILOR HUEDIN
» CARAGIALE, CARAGIALE, FĂ ŞI-N HUEDIN PARALE !
» Înfinţarea Centru de Resurse pentru Educaţie şi Dezvoltare Huedin
» INTERVIUL LUNII: PICTORUL, PSIHOLOGUL, OMUL - PAUL BĂTĂIOSU
» FESTIVALUL DE COLINDE „ NOI UMBLĂM SĂ ÎMPLINIM” – EDIŢIA A II -A – HUEDIN
|